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汽車電子工程師+電子工程設(shè)計(jì)
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所學(xué)課程：電路分析、數(shù)字信號處理、信號與系統(tǒng)、數(shù)字電子技術(shù)、電磁場與電磁波
所學(xué)課程：通信理論與系統(tǒng)，現(xiàn)代信號處理技術(shù)，嵌入式系統(tǒng)及應(yīng)用實(shí)踐，電子信息系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)，無線通信技術(shù)
合肥泰瑞汽車零部件有限公司|汽車零部件
工作描述：實(shí)習(xí)，PCB制圖設(shè)計(jì)，Layout，布線
課程描述：提升在電力設(shè)備、電機(jī)設(shè)計(jì)、變壓器、電磁兼容等領(lǐng)域的工程應(yīng)用能力，結(jié)合Ansys Maxwell軟件實(shí)現(xiàn)低頻電磁仿真。
項(xiàng)目描述：1.設(shè)計(jì)并制作一個簡易電路特性測試儀2.要求電路特性測試儀輸出1kHz正弦波信號，自動測量并顯示相應(yīng)輸出電阻，測量范圍控制一定且誤差不超過10%3.電路檢測出錯有多種可能，可能會判斷錯出錯位置以及原因，在基礎(chǔ)部分的測試加入1.5Vpp正弦測試信號專門用于測試電路，用于檢測不同部分的特定錯誤
項(xiàng)目描述：1.設(shè)計(jì)并制作一個用于模擬研究靶向藥物過程的裝置2.采用三口連通器形狀的玻璃管道模擬血管，使用三種不同磁場強(qiáng)度的蹄形磁鐵，分別在玻璃管道不同位置進(jìn)行測試，將磁流體從管道口放置，利用霍爾傳感器對不同位置磁場進(jìn)行測量，數(shù)據(jù)導(dǎo)入計(jì)算機(jī)，歸納不同磁場對磁流體去靶向位置的速度以及準(zhǔn)確性。3.項(xiàng)目完成模擬裝置的實(shí)物搭建，撰寫報(bào)告論文分析磁路，項(xiàng)目成功結(jié)題。
項(xiàng)目描述：1.為了避免輪速傳感器測試過程的機(jī)械干擾，設(shè)計(jì)一種模擬輪裝置，通過激勵電磁鐵結(jié)構(gòu)產(chǎn)生滿足輪速傳感器激勵要求的變化磁場2.基于Ansys Maxwell軟件，對設(shè)計(jì)的電磁鐵結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，分析磁路并調(diào)整整體結(jié)構(gòu)以減少漏磁現(xiàn)象，在仿真分析中將激勵源周期與電磁鐵結(jié)構(gòu)擺放角度進(jìn)行調(diào)整，完成工作區(qū)域磁場的變化匹配機(jī)械齒輪旋轉(zhuǎn)的磁場變化。所設(shè)計(jì)的裝置用于汽車工業(yè)中的傳感器批量測試，對激勵源有所限制，因此通過Ansys Maxwell軟件對多電磁鐵結(jié)構(gòu)模型建模，控制線圈匝數(shù)以及改變裝置端頭形狀來實(shí)現(xiàn)更小的激勵源產(chǎn)生更大的磁感應(yīng)強(qiáng)度3.本項(xiàng)目最終完成模擬輪裝置的實(shí)物搭建，并成功應(yīng)用于企業(yè)輪速傳感器批量測試
項(xiàng)目描述：1.評估企業(yè)傳感器測試目標(biāo)輪、霍爾芯片的磁場建模、失效模擬分析工作的可行性及方案2.研發(fā)歸納WSS、ESS磁場與功能評估驗(yàn)證參數(shù)與模型。評估參數(shù)包括激勵源大小的限制、傳感器受到有效激勵的磁場大小、傳感器受激勵磁場的分布規(guī)律和傳感器輸出信號的穩(wěn)定性。模型建立基于Ansys Maxwell軟件，包括傳感器霍爾元件和旋轉(zhuǎn)齒輪，旋轉(zhuǎn)齒輪模型包括48齒齒輪、36齒齒輪、24齒編碼輪和24周期正弦充磁編碼輪。在瞬態(tài)場中分析運(yùn)動過程中霍爾元件周圍的磁場變化分布規(guī)律，將多個齒輪的磁場參數(shù)配合矢量云圖和傳感器輸出數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納總結(jié)3.本項(xiàng)目完成單芯片輪速傳感器的磁場匹配分析，后續(xù)與企業(yè)工程師討論差分式輪速傳感器的磁場匹配研究方案
A new measurement method of wheel speed sensor without motor-driven gear based on electromagnet structure